Balik Kampung

Hari raya akan sampai. Sekali lagi kita akan berhadapan dengan kematian anak-anak muda kita. Angka dan jumlah anak muda kita yang tewas di jalan raya pasti akan bertambah.

Apakah terlintas dihati untuk bertanya kenapa hari ini di IPTA dan di IPTs majoriti warganya ialah pelajar wanita.

Apakah terlintas dihati untukk bertanya kenapa hari ini jumlah wanita melebihi warga lelaki dalam negara kita.

Anak-anak muda lelaki yang akan menjadi warga saban tahun semakin banyak gugur di jalan raya.




Saban tahun juga saya menulis tentang ini – tanpa sudah-sudah. Saya cuba menimbulkan kesedaran bahawa jalan-jalan raya kita hari ini telah menjadi satu tempat merbahaya yang mungkin menyamai Falujjah atau Tebing Gaza.

Saya juga cuba menimbulkan tentang wujudnya pilihan lain sebagai cara untuk kita semua bergerak dari satu daerah ke satu mukim. Saya mencadangkan kemungkinan kita untuk lebih banyak menggunakan pengangkutan awam sebagai pilihan terbaik.

Bergerak pantas ke hadapan menuju ke sana adalah niat dan cita-cita kita semua. Semua kita yang dari sini memang ingin ke sana. Mereka yang di sana pula ingin ke sini. Dalam cita-cita dari sini hendak ke sana dan dari sana hendak ke sini kita lupa untuk melihat ke kiri dan ke kanan.

Bayangkan betapa derasnya pacuan sebuah kereta. Bayangkan betapa pantas sebuah motosikal meluncur maju ke hadapan. Dalam deras laju ini kita terlupa dan terlalai bahawa di sana dan di sini yang kita kejar itu tidak pernah pindah pindah.

Dalam masa harga minyak yang semakin mahal. Dalam suasana ekonomi yang semakin tidak menentu, rasa saya kita semua perlu berfikir kembali. Apakah berbaloi dan masuk akal cara kita bergerak dari sini ke sana. Apakah ini satu-satunya cara yang terbaik untuk bergerak. Apakah ada cara ini yang paling ekonomik untuk kita semua bergerak.

Sistem pengangkutan awam dari kota besar ke kota kecil pada ketika ini agak tersusun. Tetapi dari kota kecil ke pekan dan dari pekan ke kampung-kampung sistem bas kita semakin merosot berbanding dua puluh tahun dahulu. Kerana tidak wujudnya penyambungan sistem bas yang lumayan di pekan-pekan kecil ke kampong-kampong maka tidak dapat tidak warga ‘dipaksa’ bergerak dengan kereta persendirian.

Pada ketika ini budaya kita telah menobatkan kereta sebagai satu ‘berhala’ yang perlu di ‘sembah’. . Budaya moden telah mengalihkan nilai kita dari melihat kereta sebagai alat untuk bergerak. Kini kereta telah dijadikan tanda dan makna untuk menilai harga seorang insan. Nilai inilah yang menjadikan jalan dan lebuh kita sebagai satu wilayah yang merbahaya.

Di jalan-jalan kecil yang bukan lebuh raya, anak-anak muda bermotosikal dan pemboncengnya kini menjadi mangsa utama. Mereka inilah yang akan menjadi statistik yang kita baca seminggu sebelum hari raya atau satu minggu sesudah hari raya. Mereka gugur untuk menjadi berita statistik, tidak lebih dari itu.

Sebenarnya kita tidak perlu memacu liar untuk ke sana. Dalam perjalan dari sini hendak ke sana cuba perhatikanlah rumput-rumput di pinggir jalan. Cuba perhatikan semuncup dan pucuk sembilu. Cuba perhatikan pucuk paku, buluh dan daun keduduk. Liarkan mata untuk melihat ungas dan burung. Amati dan perhatikan daun, ranting, dahan dan banir. Lihat anak-anak air, lopak-lopak berpaya dan aliran sungai.

Semua ‘makhlok-makhlok’ ini sedang melambai-lambai dan memanggil-manggil agar kita perlahankan perjalanan hidup. Hanya mata kita gagal untuk mendengar lambaian mereka..

Juga kita terlupa ke sana yang kita kejar itu akhirnya akan menjadi di sini. Ke sana akan terus di sana.

Seloka ramadhan..

Semua sihat. Hari ini ada warga yang bercuti
Ada yang tidak.
Cuaca enak. Warga kota semakin sibuk

Jajan di Bangsar kalau datang lewat pasti kehabisan
Tuan empunya warong senyum ria
Kerja rajin pulangan lumayan

Hari Raya tidak sampai dua minggu lagi

Lalu teringat kembali berpuasa di kampong
Menunggu gelap datang
Bersila dihadapan juadah
Mendengar radio bacaan ayat Quran
Menungu bunyi azan

Mata bagitu lapar sekali
Terpandang goreng kurma
Air selasih dan janda pulang

Hari ini di pasar chow kit ada seribu macam kurma
Ada yang kering
Ada yang muda
Ada yang setengah masak
Ada yang tergantung
Ada yang terbungkus
Ada yang dalam kotak

Ada warga kuning
Ada warna hitam
Ada warga unggu
Ada warna hitam

Bagitu jauh sekali kurma ini berjalan
Dari iran ke chow kit road
Dari queta ke chow kit road
Dari moroko ke chow kit road
Dari tunisia ke chow kit road

Siapa agaknya yang memetik kurma ini
Berapa agaknya dia di bayar
Adakah ini dari ladang sendiri
Atau dia hanya memburuh
Anaknya berapa
Isterinya dimana
Hari raya nanti keluarganya ke mana

Bila mata merasa lapar
Mungkin kita lupa soalan-soalan ini
Tapi inilah ibadah puasa untuk kenal mengenal anak semua bangsa

Petang ini sebelum menjamah sebutir kurma
Marilah kita berterima kaseh pada si pemanjat kurma
Warna kulit dan bangsanya jangan diambil kira
Seperti kurma yang kita nikmat
Kita anak semua bangsa
Sebutir kurma tanda setiakawan kita sebagai seorang insan

Pengguna bijak & lestari- Fahami label barangan elektrik

Fahami label barangan elektrik

Saya memetik tulisan oleh Ratna Devi Nadarajan dalam lama web http://www.malaysiakini.com bertarikh Jul 31, 08 9:03pm. Tulisan ini adalah mengenai sejauh mana pengguna memahami label setiap barangan elektrik yang terdapat dirumah dan dipasaran. Ianya amat membantu kita menjadi pengguna yang bijak serta membantu dalam penjimatan penggunaan tenaga seharian.


Ratna Devi Nadarajan Jul 31, 08 9:03pm

Kami amat mengalu-alukan syor Datuk Marimuthu Nadason, presiden FOMCA tentang pelabelan produk elektrik dan elektronik.

Para pengguna di Malaysia harus diberikan pendedahan di pelbagai peringkat dan lapisan seperti sekolah, institut pengajian tinggi, masyarakat umum, kerajaan, bukan kerajaan dan swasta untuk menghayati kepentingan penjimatan tenaga.

Satu kajian corak penggunaan di kalangan 10,000 pengguna berumur 25 tahun ke bawah pada tahun 2006 telah menunjukkan bahawa hampir 98% daripada mereka tidak mengenali label kecekapan tenaga yang diusahakan oleh Suruhanjaya Tenaga (ST).

ST telah membangunkan skim penilaian kecekapan tenaga tersebut untuk peti sejuk. Peti sejuk adalah pengguna tenaga yang paling tinggi di sesebuah rumah – selain daripada penghawa dingin.

Oleh itu adalah wajar untuk menetapkan sistem penilaian kualiti peti sejuk (selain aspek keselamatan) dari segi penggunaan tenaga.

Tetapi sebarang usaha membantu pengguna memilih produk secara bertanggungjawab harus dipromosikan secara meluas. Pendidikan pengguna bukanlah satu proses yang dilakukan sekali sahaja. Ia harus dilaksanakan secara berterusan dan keberkesanan haruslah meningkat.

Satu lagi aspek penggunaan tenaga yang harus ditinjau adalah bahanapi untuk kenderaan. Pengguna di negara-negara maju terutamanya di Eropah ramai menggunakan kereta hibrid atau elektrik.

Indsutri automotif pula telah mengeluarkan kenderaan yang mempunyai kecekapan pembakaran bahanapi yang tinggi.

Di Malaysia pula terdapat pemasaran bahan aditif atau peralatan penjimatan tenaga yang didakwa dapat menjimatkan penggunaan petrol kenderaan.

Peningkatan harga bahanapi, terutamanya petrol, menjadikan pengguna terdesak mencari jalan mengurangkan penggunaan petrol.
Kami di Persatuan Pengguna-pengguna Standard Malaysia risau aditif petrol atau peralatan tersebut mungkin tidak berkesan dan pengguna tertipu. Ada yang berharga RM300 hingga RM500.

Satu kajian Suruhanjaya Perdagangan Persekutuan Amerika Syarikat (FTC) ke atas pelbagai aditif dan peralatan penjimatan petrol telah mendapati bahawa hampir kesemua aditif dan peralatan itu tidak berfungsi seperti didakwa.

Salah satu prinsip penggunaan lestari yang digariskan oleh Pertubuhan Bangsa Bersatu (PBB) adalah kerajaan harus melindungi pengguna yang bertanggungjawab yang memilih produk atau perkhidmatan yang menyokong penggunaan lestari.

Langkah-langkah yang disyorkan antaranya pembangunan standard dan pensijilan pihak ketiga dan pensijilan produk bagi produk yang menjimatkan bahan, sumber asli dan tenaga.

Kerajaan juga boleh meningkatkan lagi tahap perlindungan pengguna melalui perundangan yang menggalakkan pematuhan terhadap standard untuk produk atau perkhidmatan lestari.

Agensi-agensi yang terlibat dalam pembangunan standard dalam bidang tenaga dan bahan api harus memastikan kaedah ujian dan garis panduan yang dibangunkan tidak disalahgunakan oleh pihak yang tidak bertanggungjawab.

Sebaliknya menyenangkan serta menggalakkan industri dan pengguna memilih produk dan perkhidmatan yang lestari – contohnya membangunkan garis pandauan serta kaedah pengujian yang diikitiraf antarabangsa dan mudah diperolehi.


Ratna Devi Nadarajan adalah setiausaha agung Persatuan Pengguna-Pengguna Standard Malaysia

Urut dada tetapi belum berpuas hati

Saya pasti ramai yang mengurut dada merasakan sedikit lega apabila harga runcit petrol ditunkan limabelas sen ke RM2.55 sen seliter berkuatkuasa hari ini. Ia telah turun namun saya percaya ramai termasuk saya sendiri menganggap yang ia sepatutnya turun lebih rendah lagi.Menurut pengumuman pihak kerajaan mulai 1 September tadi harga runcit petrol akan ditentukan oleh satu mekanisma harga terapung yang akan mengambil kira harga pasaran minyak mentah dunia.


Subsidi minima 30 sen seliter dan harga siling petrol ditetapkan pada RM2.70 sen seliter sehingga penghujung tahun ini. Setakat semalam harga minyak mentah dunia diniagakan pada paras USD120.53 setong.Yang penting sekarang adalah impak penurunan ini terhadap harga barangan dan perkhidmatan. Kita mengharapkan penurunan ini akan turut mencetuskan penurunan harga barangan dan perkhidmatan sekaligus meringankan sedikit beban yang ditanggung rakyat sejak kenaikan mendadak harga minyak pada bulan Jun lalu.Menurut para penganilsa ekonomi, harga minyak dunia dijangka terus turun dan ini kita yakin akan menyumbang ke arah mekanisma harga terapung yang diperkenalkan kerajaan itu dan semoga rakyat kembali boleh hidup tenang dan senang.Kita mengharapkan sementara menunggu harga minyak kembali stabil seperti dahulu, janji kerajaan untuk mempertingkatkan mutu khidmat pengangkutan awam akan ditunaikan.



Kita melihat baru-baru ini PM merasakan sendiri pengalaman rakyat kebanyakkan bersesak-sesak untuk menaiki KTM Komuter dan LRT ke pejabat. Bayangkan jika musim hujan atau apabila berlaku gangguan perkhidmatan, lebih teruk lagi suasananya. Itu belum rasa lagi bagaimana pengalaman menaiki bas awam.Rata-rata mutu khidmat pengangkutan awam kita masih "below average" dan perlu dipertingkatkan. Ini termasuklah sikap kakitangan mereka yang perlu diperbaiki khasnya apabila berurusan dengan orang-ramai.Apapun kita mengharapkan sesuatu yang lebih baik selepas ini. Harga minyak telah turun namun ia belum memuaskan hati lagi. Mutu khidmat pengangkutan awam masih ditakuk lama dan perlu diubahsuai dan diperbaiki dengan kadar segera.Terima kasih kerana menurunkan harga petrol 15sen tetapi ia masih belum memadai.

Sekadar renungan jumaat untuk ingatan...

Di dalam hidup manusia, yang penting ialah BERKAT. Bila hidup kita berkat, diri ini akan selamat. Apabila diri selamat, rumahtangga jadi sepakat. Apabila rumahtangga jadi sepakat, masyarakat jadi muafakat. Apabila masyarakat jadi muafakat, negara kita menjadi kuat. Apabila negara menjadi kuat, negara luar jadi hormat. Apabila negara luar jadi hormat, permusuhan pun tersekat. Apabila permusuhan tersekat, pembangunan pun meningkat. Apabila pembangunan pun meningkat, kemajuan menjadi pesat.

TETAPI AWAS, apabila pembangunan meningkat, kemajuan menjadi pesat, kita lihat bangunan naik bertingkat-tingkat. Ditengah-tengah itu, tempat maksiat tumbuh macam kulat. Apabila tempat-tempat maksiat tumbuh macam kulat, KETIKA ITU manusia mula mengubah tabiat. Apabila manusia telah mengubah tabiat, ada yang jadi lalat ada yang jadi ulat. Apabila manusia dah jadi ulat, sembahyang makin hari makin liat. Apabila sembahyang jadi liat, orang baik ada yang bertukar jadi jahat. Apabila orang baik bertukar jahat, orang miskin pula nak kaya cepat. Apabila orang miskin nak kaya cepat, orang tua pula nak mati lambat. Apabila orang tua nak mati lambat, tak dapat minum madu telan jerla minyak gamat.

Yang lelaki, budak budak muda pakai seluar ketat. Semua nak tunjuk kuat. Bila berjudi, percaya unsur kurafat. Tapi hidup pula yang melarat. Tali kasut dah tak berikat. Rambut pun jarang sikat. Yang perempuan, pakai mini sekerat. Suka pakai baju ketat.. Suka sangat menunjukkan pusat. Hingga tak pedulikan lagi batasan aurat. Pakai pulak yang singkat-singkat. Kadang-kadang ternampak benda 'bulat'. Bila jadi macam ini, siapa lihat pasti tercegat. Silap gaya jadi gawat, bohsia bohjan lagi hebat.

Duduk jauh berkirim surat. Bila berjumpa, tangan berjabat Kemudian pakat lawan peluk siapa erat. Masa tu, nafas naik sampai tersekat-sekat. Usah peduli agama dan adat. Usah takut Allah dan malaikat. Yang penting apa kita nak buat? Kita 'bukti' lah kita buat. Akhirnya perut kempis dah jadi bulat. Apabila perut kempis dah jadi bulat, maka lahirlah pula anak-anak yang tak cukup sifat. Bila anak-anak tak cukup sifat, jam tu kita tengok bayi dibuang di merata tempat.

MAKNANYA KETIKA ITU, IBLIS MULA MELOMPAT. Dia kata apa? Habis manusia dah masuk jerat. Habis manusia telah tersesat. Inilah dia fenomena masyarakat.

Oleh itu wahai saudaraku dan para sahabat, Marilah kita pakat mengingat, Bahawa dunia hari ini makin singkat, Esok atau lusa mungkin kiamat, Sampai masa kita semua akan berangkat! Berangkat menuju ke negeri akhirat. Di sana kita akan ditanya apa yang kita buat. Masa tu, sindri mau ingat. Umur mu banyak mana mu buat ibadat...? Zaman muda mu, apa yang telah mu buat...? Harta benda anta, dari mana anta dapat...? Ilmu anta, adakah anta manafaat...? Semoga ianya dapat mengingatkan kita supaya segera meninggalkan maksiat dan memperbanyakkan ibadat.

(Petikan ucapan Ustaz Hj. Akil Hayy Rawa)

Kebimbangan mula menjadi nyata

Seperti yang dinyatakan dalam posting sebelum ini mengenai kebimbangan peningkatan kos sara hidup, hari ini 24.7.2008 akhbar Berita Harian melaporkan Menteri Perdagangan Dalam Negeri dan Hal Ehwal Pengguna telah mengeluarkan laporan mengenai peningkatan Indeks Harga Pengguna (IHP) dan kadar inflasi dalam negara. Penelitian saya sebelum ini akhirnya sedikit demi sedikit menjadi kenyataan dan berkemungkinan ianya akan terus menjadi bertambah buruk. Dengan adanya petunjuk-petunjuk seperti ini kesan yang ketara akan dirasai oleh rakyat kebanyakan. Sudah tentulah ianya akan mengurangkan kuliti hidup rakyat dan ekonomi negara juga akan merudum. Saya ingin memetik definisi pembangunan lestari yang dinyatakan dalam Persidangan Rio, 1992;- "something which must improve the quality of life, improve the living and working environment of all people, provide adequate shelter for all, create sustainable energy, transport and construction activities and stimulate the related human resources development and capability building required to achieve the goal".

Daripadanya kita dapati negara kita masih memerlukan masa yang lama untuk mencapai pembangunan lestari. Apa yang menjadi kebimbangan adalah kita berhasrat untuk maju kehadapan mencapai pembangunan lestari tetapi langkah kearahnya seolah-olah semakin mengundur ataupun terkebelakang. Marilah sama-sama kita fikirkan bersama.

IHP Jun naik 7.7 peratus, inflasi diramal kekal tinggi

Oleh Abdul Razak Raaff dan Kamarulzaidi Kamisbhnews@bharian.com.my

PUTRAJAYA: Indeks Harga Pengguna (IHP), pengukur kadar inflasi pada Jun lalu meningkat kepada 7.7 peratus daripada 3.8 peratus pada bulan sebelumnya berikutan kenaikan harga petrol dan diesel pada 5 Jun lalu dengan purata IHP bagi enam bulan pertama tahun ini 3.7 peratus.Menteri Perdagangan Dalam Negeri dan Hal Ehwal Pengguna, Datuk Shahrir Abdul Samad, berkata peningkatan IHP disebabkan kenaikan indeks makanan, minuman bukan alkohol, perumahan, air, elektrik, gas, kesihatan, pengangkutan, pendidikan, restoran, hotel dan pelbagai barangan dan perkhidmatan.Katanya, indeks kumpulan makanan dan minuman bukan alkohol pada bulan lalu meningkat 10 peratus dan bukan makanan naik 6.7 peratus."Kenaikan disebabkan peningkatan harga barangan keperluan seperti beras, roti, susu, sayuran, daging dan ikan. Ini juga berpunca daripada ketidakcekapan sistem pengedaran barangan keperluan harian subsidi tidak sampai kepada pengguna di kawasan luar bandar," katanya pada sidang media bagi mengumumkan data itu di pejabatnya, di sini semalam.

Shahrir berkata, kelemahan sistem pengedaran menyebabkan harga barang keperluan seperti tepung gandum biasa, beras Super Special Tempatan (SST) 15 peratus hancur, minyak masak di kawasan luar bandar meningkat."Saya sering mendapat aduan bahan makanan subsidi sukar diperoleh dan jika ada pun cepat habis. Ini biasanya berlaku di luar bandar akibat sistem pengedaran di semua peringkat hingga kepada peniaga," katanya.Sehubungan itu, kertas cadangan menubuhkan syarikat berkaitan kerajaan (GLC) untuk menjadi pengedar utama bekalan barangan keperluan di negara ini bagi menangani masalah sistem pengedaran akan dibentang-kan ke Kabinet tiga minggu lagi."Perbadanan Kemajuan Negeri Melaka dan Mara menunjukkan minat untuk memainkan peranan secara langsung dalam sistem pengedaran supaya pengguna berpendapatan rendah mudah memperoleh barang keperluan harian subsidi," katanya.

Sementara itu, Ketua Ahli Ekonomi Malaysia Rating Corporation Bhd (MARC), Nor Zahidi Alias, berkata kenaikan tinggi IHP bulan lalu sudah dijangka susulan penstrukturan semula subsidi bahan api serta kenaikan harga barangan makanan.“Kami menjangka inflasi pada bulan ini (Julai) kekal tinggi sekitar tujuh peratus sebelum susut sedikit antara enam hingga tujuh peratus menjelang akhir tahun ini,” katanyaSemalam, Singapura mengumumkan kadar inflasi bagi Jun meningkat 7.5 peratus, tertinggi dalam tempoh 26 tahun, manakala Korea Selatan merekodkan peningkatan 5.5 peratus, kadar tertinggi dalam tempoh 10 tahun.

Kelmarin Bank Pembangunan Asia (ADB) mengunjur kadar inflasi Asia tahun ini secara umumnya dijangka meningkat, didahului Vietnam 19.4 peratus, Indonesia (10.1 peratus), Filipina (7.2 peratus), China (tujuh peratus), Thailand (6.1 peratus), Singapura (5.8 peratus), Hong Kong (4.7 peratus), sementara Malaysia dan Korea Selatan masing-masing 4.1 peratus.

Peningkatan kos hidup VS pembangunan lestari

Hari sabtu biasanya bagi yang bekerja makan gaji adalah merupakan hari cuti. Ada juga yang bekerja pada hari ini.Biasanya orang yang berniaga ataupun yang kerja tak ikut time. Tapi rata-ratanya ramai la yang bercuti. Hari cuti biasanya akan diperuntukkan untuk melakukan aktiviti keluarga, berehat, melancong dan sebagainya. Begitu juga saya.Sabtu dan ahad diperuntukkan sepenuhnya untuk keluarga dan aktiviti masyarakat. Awal seawal jam 7.45 pagi lagi dah ke pasar Bandar Baru Bangi (BBB) untuk membeli keperluan untuk tempoh seminggu. Biasnya ramai juga la orang time ni.Kalau awal bulan lagi la ramai. Cuma sekarang ni orang dah agak berhati-hati dalam berbelanja. maklumlah dengan peningkatan harga bahan bakar maka harga barang makanan juga turut merasa kesannya. Kesannya jelas dapat dilihat pada hari ini. Bayangkan kalau beberapa bulan lepas, harga ayam 1 kg masih boleh dapat bawah daripada RM 6.00 tetapi tadi harga ayam 1 kg telah mencapai harga RM 6.80. Itu baru ayam belum lagi ikan, ketam, udang, sotong dan lain-lain makanan laut. Begitu juga dengan harga sayur-sayuran dan bahan-bahan kering seperti bawang, kentang, kekacang dan sebagainya turut merasai kesan kenaikan.

Saya sempat juga berbual-bual dengan peniaga di pasar. Mereka juga turut mengeluh dengan keadaan yang berlaku sekarang. Perniagaan semakin merosot kerana orang ramai semakin berhati-hati dalam berbelanja. Peniaga juga tidak tergamak menaikkan harga sesuka hati kerana tertakluk kepada peraturan dan undang-undang kerajaan. Tapi apa nak buat dah barang sampai harga tinggi.Takkan mereka nak jual dengan harga lama.Dah tentu keuntungan akan merosot dan mereka terpaksa menanggung bebannya. Jalan terakhir ialah terpaksa jugalah mereka naikkan harga barang. Jadi keadaannya akan bertambah parah apabila masing-masing akan berlumba untuk naikkan harga barang yang akhirnya akan menekan pengguna yang rata-ratanya adalah rakyat kebanyakan. Saya melahirkan kebimbangan melihat situasi ini kerana baru bulan pertama kenaikan harga minyak sudah nampak kesannya kepada rakyat jelata. Bagaimana pula bulan-bulan yang akan mendatang.

Kesan ketara akan dirasakan oleh golongan berpendapatan rendah seperti nelayan, petani, pekebun, penoreh, mereka yang berpendapatan tidak tetap, penggangur, pesara, graduan yang masih mencari pekerjaan, peniaga-peniaga kecil bahkan kakitangan kerajaan juga. Ianya secara tidak langsung akan merencatkan tahap kualiti hidup rakyat serta usaha mencapai kapasiti modal insan yang cemerlang akan terkubur. Ini akan menjejaskan sistem sosial yang sedia wujud didalam negara kita. Saya ingin merujuk kepada definisi mengenai apa yang dikatakan sebagai Pembangunan Lestari yang dikeluarkan oleh World Commission on Environment and Development dalam laporannya Our Common Future (1987). "Sustainable development is development which meets the need of present without compromising the ability of future generations to meet their own needs " .See e.g. Holmberg ed (1992) dalam bukunya Making Development Sustainable, Chapter 1 dan Reed ed (1997) dalam bukunya Structural Adjustment, the Environment and Sustainable Development, Chapter 2 menjelaskan bahawa terdapat 3 aspek penting dalam pembangunan lestari iatu:

1. Aspek Ekonomi (Economic)


2. Aspek Alam sekitar (Environmental)


3. Aspek Sosial (Social)

Saya ingin menyentuh berkenaan aspek sosial dimana dalam kedua-dua buku berkenaan menjelaskan bahawa "A socially sustainable system must achive distributional equity, edequate provision of social services including health and education, gender equity, and political accountablity and participation" Saya bimbang kalau dengan peningkatan kos hidup akan memberi kesan yang buruk terutamanya kepada aspek pendidikan anak-anak serta kesihatan dan yang penting juga kestabilan politik dalam negara. Kalaulah krisis ini berterusan pastilah sesuatu harus dilakukan dan difikirkan bersama. Oleh itu dapatlah dinyatakan disini bahawa kesan peningkatan kos hidup akan memberi kesan langsung usaha negara mencapai pembangunan lestari. Adalah menjadi harapan agar perkara ini akan sama-sama kita fikirkan untuk kebaikan kita bersama bagi menjadikan negara ini mencapai sebuah pembangunan yang seimbang dan lestari.